viimeinkin aikaa /lattiat

Pitkän tauon jälkeen oli hetki aikaa. Tekaistiin porukalla lattiat hieman paremmalle mallille. Ajatus on se, että ensin lattiapellit, ja sitten palkisto alakautta paikalleen. Kuusakosken myymälästä löytyikin kätevästi 80x40 mm neliökalusteputkea. Pelkääjän puoli on jo hyvällä mallilla. Ärsyttävää tuo japanilaisten tyyli prässata k tai jopa 3 peltiä päällekäin isollekin alalle. Massaa sitten tirisee hitsatessa ihan runsaasti noista väleistä. Ilmeisesti pellit on prässissä liimattu massalla toisiinsa kiinni??

lähti loputkin lattiat

Aika pikkuisen lahoja...

uutta lattiaa

Pala pellistä irti, pokkarilla kanttia vähän tukevoittamaan, ja räps-räps.. miggiliimaa saumoihin. Ärsyttävän herkästi meinaa syttyä massat alla palamaan.

Konehuoneen reiät on jo ummessa. Etupalkki näytti niin monesta osasta tehdyltä, että piti laittaa lisätuki noiden oleellisempien osien väliin. Etupyörien tuenta nimittäin tulee noihin sivupalikoihin, eli niiden ei tarvitsisi antaa periksi yhtään.

lattiat ja koolaukset..

Nyt paistaa päivä kivasti.

Keulan oikominen, motonetistä tippuilee osia

Keulan alapellit oli n. 5 cm sisässä. olleet jo pitkään tuon irtiotetun spoilerin alla. Tuli oikaistua. Lattian tarkempi tutkiminen auheutti huokailua. Paikkaa paikan päällä ja väleistä puhki. Palkit maatuneet toivottomiksi. Hetken mielijohteesta päätin testata puukkosahaa, ja totesin sen olevan aika oiva peli. Ei kipinöi ja haukkaa peltiin hyvin. Nopeampi kuin rälläkkä, ja hiljaisempikin.

Motonetistä tuli taas paketti matkahuoltoon. (eilen tuli edellinen, joka sisälti kytkinasetelman ja alapallonivelen) En edes muista enään, mitä kaikkea olen silloin tilannut, tai siis mitä kaikkea tilauksesta jäi puuttumaan. Tänään kuitenkin tuli taas kaksikin pakettia. Etuiskarit ja etujarrujen sylinterikumit. Hassua tässä on se, että Motonetin myyjä sanoi, jotta näitä ei heillä ole, eikä tule. Sovittiin niin, että tilaus peruutetaan näiden osien osalta. Puhelusta on kaksi päivää, ja nyt osat on jo paikallaan... ;) Ja alunperin aikoja sitten olen tilannut vain yhden pitkän listan osia.. Onneksi en ehtinyt tilata muualta. Alla kuvassa asennusta vaille oleva tolppa. Vanhaa on vain tolppaputki ja jousi, sekä pyärän napa. ;)

pyörän laakerit ja sisälokasuojat

Laakerit saa muuten ihan normaalista laakerikaupasta. hintaa tuli 17 € / etupyörä. Jarrusylinterien kumeja löytyy Turun jarruosa oy:stä. Iskarit on vielä hakusessa. Motonetti löyti 2 viikon aikana vain yhden kappaleen, jote en sitten ostanut. Sisälokasuojiin tuli ostettua materiaalia paikallisesta kumiliikkeestä. Kumicenteristä. Sielä oli myös kumitiivistettä, joka käy peräkontin kypsyneen tiivisteen tilalle. Ja tietenkin myös noihin sisälokareihin. ;)

Tuon 4 millisen muovin pitäisi kestää pakkasetkin halkeamatta. Ja taipuu hyvin sekä leikkautuu kuviosahalla mukavasti. Tuo pala, josta riittää joka pyörälle, maksoi jotain 18 egee.

Alahuuli vinossa

Aikani kummastelin tuota jonkun tekemää spoileria tuossa auton edessä. Silmään sattui jotenkin jokin kummallisuus auton keulasta muutenkin jatkuvasti. Auton keula on vinossa! 7 senttiä. prkl. Kuskinpuoli raahaa paljon lähempänä maata. Mutta mutta..

Siis joku joka on uurastanut pellistä moiset levikkeet, niin on onnistuneesti saanut hitsattua sen liki 7 centtiä vinoon. Ensin luulin todellakin, jotta auton koko keula on vinossa, ja harmittelin mielessä jo jotain huonosti korjattua kolarivauriota. Mutta onneksi näin. Rälläkällä se sitten oikeni. Oli hitsatu koko matkalta kiinni. Alta paljastui onneksi alkuperäisen oloinen alahuuli. :) Tuo spoikku ei näytä tässä pahalta, mutta kun keula on kasassa, niin alahuuli on liian iso. Tulee mieleen liikaa nuorisomalli.. (alempi kuva)

Osatoimitus mättää

Hitto kun just oli hyvä draivi päällä, niin osia uupuu. Toisen puolen pyöränlaakerit, alapallonivel, ja jotain muuta pikkusilppua. Oli muuten kuskin puolen etutolppa sen verran kovassa, että piti ottaa alapallon kanssa irti. Myös jarrulevy napaan ja jarrusatulateline juuttuneet pulttiliitoksistaan toisiinsa kuin teinipariskunta. Kaasulla punahehkuiseksi (ensin tietysti iskari pois putkestaan) ja pulttipyssyä perään, niin johan luovutti.

Motonetin lähetyslistassa lukee, jotta koittavat vielä tilata ko. osia maahantuojilta. ? Eikös motonetti ole maahantuoja? No, täytyy alkaa soittelemaan osien perään huomenna. On kuitenkin jo jokunen viikko, kun tuo eka lähetys tuli. Myös iskunvaimentimet puuttuu kokonaan tilauksesta. myös jarrujen kumiosatkin.

keulan pajotusta

Eka paikkakin on nyt hitsattu. Eli peltityöt on saatu alulleen. Hämmästyksen aiheutti etulokasuojien sisältö: siellä ei olut mitään. Pelkät sisälokasuojat vain paikallaan. Ilmanko etukaaret oli hieman velton oloiset.

Eturipustusta tutkiessa jousikuppi oli hieman huonossa vedossa. Täynnä hiekkaa ja sen sellaista, ruostunut puhki useasta kohdasta. paremman puutteessa hitsailin kasaan.

Uutta osaa tuli laiteltua paikalleen: Pyörän laakerit, jarrulevy, apusimpukka, alapallonivel, raidetangon pää, ja mikähän tuo yksi nivel on nimeltään, uusiksi kuitenkin. Jarrusylinteri oli hämmästyttävän hyvässä kunnossa. Ei minkäänlaista syöpymää. Niin, tuo mikä-se-nyt on nivelen kierre korkkasi asennettaessa. Motonetin laatuasia. Prkl. kierre on todellakin ohuempi siitä kohdalta, missä sokan reikä on. Ja minä laitoin rikan mutterin alle, kun ajattelin sen olevan hyvä siellä. Rikka nosti mutteria sen verran, jotta se osui kokolailla tuohon ohuempaan osaan, ja ihan kevyesti kiristäen alkoi sutimaan tyhjää. Vikaa oli myös mutterissa: aika väljästi tehty. Homma korjautui uudella mutterilla ja rikka välistä pois. Siis ei rikkoja pallonivelten muttereiden alle. rasvaa vaan. Sormi osoittaa syyllistä.

Tuossa vielä tilanne ennen, ja sitten jälkeen. Katsastuskelvottomia oli oikeastaan vain alapallonivel. Mutta oli tuo apusimpukkakin jo pikkuisen väljä. Entinen jarrulevykin oli ihan hyvä, lukuunottamatta paksua ruostepintaa. Vaihdan kuitenkin uutta, koska haluan auton olevan tudella hyvä ajaa. ja eikä tarvitse ehkäpä 10:neen vuoteen muuta kuin käydä hakemassa leima konttorilta..

alkoihan sitä hitsattavaakin löytyä muurahaisten lisäksi

Hitsattavaa.. Joku on pellittänyt pohjan altapäin uusiksi. sillä seurauksella, jotta vanhan ja uuden pellin väliin on jäänyt hyvä ylläri muhimaan. Monta kiloa ruostunutta märkää rautasilppua ja multaa, jne. Vanha lattia oli käsin nostettavissa pois. Eipä kannata tuollaisia koteloita rakennella.. Kynnyskotelot on kanssa ihan lahonneet sisällepäin. Käsi mahtuu sisälle koteloon koko matkalta. ulos ei kylläkään näy mitään. Johtuu noista jonkun tekemistä peltisistä levikkeistä, jotka ovat ihan umpikotelot. Mielessä oli, jotta poistaisin nuo levikeasennukset kokonaan, mutta olisi aika savotta. Tällä hetkellä nuo kotelolevikkeet pitää kynnyksiä kasassa, ja sitämyöten myös tukee koko autoa...

heh, ihmettelin tuossa muutaman päivän, kun muurahainen aina vaan teppailee auton katolla. hän ilmestyi, kun avasin kattoluukun. Nyt sitten kun revin verhoilut etujalkatilasta, niin niitä alkoi ilmestyä enemmän. Tippuili kardaanitunnelin verhoiluista ja rintapellin suunnalta.Autossa on siis murkkupesä jossain. Mutta vielä se ei ole löytynyt. Kuva apparin jalkatilasta. Tyyppi tuli katselemaan, jotta kuka täällä riehuu... ;)

Takapenkit kävi kylvyssä. Kastelin, ruiskutin tehokkaan pesuaineen, harjasin, huuhtelin ja imuroin loput vedet vesi-imurilla pois. Näyttää ihan kohtuulliselta. Nyt ne kuivattelee ilmalämpöpumpun edessä olohuoneessa. :)

Auto sisälle ja purkuun..

Kiskaisin mitsun sisälle ruohonleikkurilla, ja purkupuuhia suunitteilla. Ensin piti kuitenkin kipata skumpat, kun sattui olemaan perjantai.. ;) Tuli hoidettua sitkeää flunssaa myös kuumalla rommilla.

Peräkontista paljastui saumoistaan vuotava tankki. :( Löytyi siis selitys jatkuvalle bansan hajulle auton sisällä. Tankki vuoti suoraan takapenkin selkänojan taakse. Joku oli joskus ihan fiksusti laittanut uuden tankin peräkonttiin leikkaamalla konttiin ison aukon. (Tai siis ei ihan niin fiksusti.. Miksi ei ole ostanut uutta alkup. tankkia ??) Alemmassa kuvassa tankki otettu pois, ja lattiahan sieltä näkyy.. ;) Takavalot ja muut hilppeet kävi astianpesukoneessa kirkastumassa. Sopivasti kun sijoitteli, niin vesisuihku meni umpioihin sisälle, ja tummentumat lähti kivasti.

Uudet kaasarit

Tuli postissa. 700 € meni sitten siihen. Viikonloppuna saan auton sisään, ja alkaa pajottaminen.

Kaasarit Free technics- nimisestä firmasta. Myös sovitelaipat orkkisimusarjaan.

orkkis aluvanteet

Tuli sunnuntaipuhteina aloitettua vanteiden kunnostus. Ensin hyvä pesu, sitten noiden väliköiden hiominen 240 paprulla. Maalaus pohjamaalilla, ja punaista 3 kerrosta perään. Sitten alkaa se uuvuttavin osuus. Hiominen/kiillottaminen. Ensin hioin porakonelaikalla ja 240 paperilla suurimmat pois. Maalin reunat tasottuu kivasti oikeisiin kohtiin samalla. Sitten paperin karkeutta vähentäen loppuun saakka, ja viimeistely rättilaikalla.

Kuvan vanne 240-hionnan jälkeen. (hitto kun nää tekstit pomppii tässä blogissa..) Tuo punainen väri ei ole vissiinkään alkuperäinen, mutta joissain rally-lancereissa olen nähnyt (siis 80 luvun 2000 turbo) tuollaiset. Muistaakseni. Aika kivat minusta. :) Ai niin, perjantaina tuli matkahuollon kautta Motonetin lähetys: 850 € uutta osaa. vaijerit, jarrulevyt, jouset, hihnat, palat,kaikki nivelet, startti, jne, jne, jne... Kaikki oikeastaan mitä sieltä enään löytyi. uusi syyläri jäi uupumaan ja jotain muuta pientä. aika hyvä aarrelaatikko kuitenkin. :))

Btw, Mikunin kaasareihin saa mitsuliikkeen kautta korjaussarjoja. 100 egee kpl.

havunneulasia ja pyhkijän moottorin huolto

Tuulilasin pyyhkijän moottorin poisotto paljasti melkoisen kompostin. N. 10 kouralista multaisia neulasia löytyi rintapellin yläosasta, ilmanottoaukkojen alla olevasta kotelosta. Ihme, ettei ole jo ruostunut jo läpi ohjaamon puolelle.

Pyyhkijän moottori osoittautui kelvolliseksi: hiilet hyvät ja laakerit ok. puhallus paineilmalla ja uudet rasvat sisään. :) varmaan toimi väh. 10 vuotta vielä. Kannattaa merkata vivun asento ylös, (valokuva) niin ei tarvitse purkaa montaa kertaa.

Btw, pyyhkijän moottori on irrotettava vivustosta, joka tulee ulos apparin puolen mustasta luukusta. siis konehuoneen puolella.

Olipa hyvä maalaus...

Pesaisin auton painepesurilla. Paine oli jotain 100 bar. Ei siis paljoa. Valkoinen maali irtosi nätisti. :) Myös konehuoneesta paljastui alkuperäinen punainen maali. Ei hassumman värinen ollenkaan. :) Pohjamaali vissiin unohtunut edelliseltä maalarilta kauppaan...

Esite, avaimet ja avaimenperä

Menee täydelliseksi. netistä löysin antikvariaatin, jossa oli vanhoja mitsun myyntiesitteitä. Satui olemaan just Sapporon GSR esite. ja myös orkkis avaimenperä. Lukkoliikkeessä teetin 2 uutta avainta. Onpa nyt näyttävä paketti. Ihan kuin aikanaan kaupan tiskillä.. :) Esite on tarpeellinen myös siksi, että siitä näkyy alkuperäiset värivaihtoehdot ko. autolle.

Myytävää mitsun osaa, kerään tänne ylimääräiset osat. Jos joku vaikka tarvitsee?

Tuosta joutaa osia: lienee -79 . Maski ja valot ei ole kaupan. ne tulee tuohon projektiin.

Sapporo 80-84 (takaveto) takalasi, joitakin naarmuja löytyy. Hmm 50 €


Mikunin Kaasareita olis , jos joku tarttee .. Imusarjan kanssa.

Pääsääntöisesti sapporo, mutta muutakin saattaa olla.. Koitan kerätä tänne kaikki ylimääräiset pilkkeet. Jospa jollekin olisi niistä hyötyä.
Tossa pari ehjää viskopuhallinta, takavetoisiin mitsuihin. Sitten galantin -84 takalyhty, kuskinpuoleinen. Pieni särö punaisen alueen oikeassa uläkulmassa. Ja myös kunnostukseen kelvollinen konepelti.

Kaasuttimet prkl..

Hermot meni, ja piti tilata uudet tuplat. Weberit nyt sitten tulee. Nuo orkkis-mikunit on ihan paskana. Webruille tuli hintaa 700 egee sovitelaippoineen. Autossa paikallaan imusatsi, joka tarkoitettu solexin vaakaimuille. ongelma on se, että tilaa ei ole riittävästi. Nyt konetta on kallistettu hieman oikealle, jotta ovat mahtuneet paikalleen. Seurauksena se, että vaihdekeppi on hassussa asennossa ohjeemossa. Hieman kallellaan apukuskin puolelle päin. Enkä tykkää ollenkaan tälläisistä virityksistä. Ainoa vaihtoehto oli siis tilata orkkis-imusatsiin sopivat weberin korvauskaasarit.

Kuvat virisatsista , käy ainakin solexit, ja orkkis-mikunisarjoista.

Tossa kuvat ECI läpärungosta ja imusatsista.

vanteet ja kaasarit ja flunssa ja...

Piru, kun tuli reipas flunssa. olisko nyt sitten sitä sikahommelia tämä. Kaasareiden tarkempi tutkiminen osoitti kunnon olevan huono. Läppäakselit jumissa, läppä vääntynyt, jne hapettumaa pitkin sisustaa. Freetechnic niminen yritys tarjoili tilalle webereitä. Mut alkoi kyrsii toi hinta. jotain 300/kpl. ja niitä pitää olla 2. Toinen vaihtoehto on vaakaimut. Ne sais käytettynä halvemmalla. jotain 200 per kpl. Täytyy mietiskellä.

Vanteista sen verran, että paras tapa saada alumiinit todella kiiltäväksi on ihan hiominen. Paljon käsityötä vaan. Olen nähnyt, tulee ihan loistava. Hiekkapuhallus on liian raju, ja teettää paljon hiomistyötä. Lasikuulat saattaisi tulla kyseeseen. Kokeilen nyt alkuun ihan perinteistä hiomapaperia. Ensin 100:nen, sitten 240:nen, sitten 400, jne. Lopuksi rättilaikkaa reilusti. :)

Lopputulos pitäisi olla...

Jotain tämän suuntaista. Kuva netistä. Tämä on kylläkin vanhakorinen, muta eroa ei ole kauheasti. Takavalot ei käy uudempaan. Enkä haluakkaan oikeastaan. Jenkkimallinen Sapporo on ajatuksena saada aikaan.

Tuossa vielä kuva vanhemman (79) mittaristosta , joskin väärän puolen ohjauksella olevasta autosta.(nettikuva)

purkuhommia

Valkoisesta tulee siis "the Sapporo" Tarkoitus on purkaa auto kappaleiksi ja korvata mahdollisimman paljon osia uusilla. lopputuleman pitäisi olla uuden auton kaltainen: Kilsamittari nollalla ja takuut päällä :) Sisäänajoa vaille.

Tilasin Motonetistä kaiken, mitä sieltä vielä löytyi: vesipumppu, startti, kytkinasetelma, jarruletkut kaikki, pakoputkiston, kaikki nivelet, syylärin, takajouset, jarrulevyt, jne,jne.. lista oli niin pitkä, ettei se onnsitunut nettitilauksena: sivusto meni aina jumiin, ja puolet listasta jäi näkymättömiin. heh.. Puhelimella homma hoitui. Olin katsellut varaosanumerot ja kappalemäärät valmiiksi. Tossa vielä kuvia valkoisesta ennen purkuhommaa:

Nyt täytyy huomata, että JPG pakkausmuoto saa kuvattavan kohteen näyttämään aina paremmalle. Sillä se poistaa pieniä värivirheitä. Esim ruostepilkut tahtoo kadota. Tässä jo poistettu hieman keulaa:

Kuljetus by Mehtovuori

Kätevää, eikö totta. 3 autoa kerralla.

Suuret kiitokset Markku mehtovuorelle. :) Autot haettiin n 160 kilsan päästä. Taisi olla pohjanmaata.